Направлением нашей деятельности является продажа автозеркал и зеркальных элементов.
Также мы занимаемся ремонтом зеркал - замена зеркального элемента (стекла). Для ремонта зеркальных элементов мы используем асферические, сферические или плоские зеркальные заготовки с антибликовым покрытием нейтрального или голубого тона. Материал не имеет ничего общего с бытовыми зеркалами. В нашей мастерской мы качественно произведем замену вышедшего из строя элемента (стекла) зеркала заднего вида и любых других.
Мы устраняем неисправности зеркал для любых марок отечественных и импортных автомобилей.
Восстановлением поврежденных корпусов и креплений мы не занимаемся.
Автомобильные зеркала – это ваш комфорт и безопасность. Автомобильные зеркала (салонное и наружные боковые) предназначены для обеспечения безопасного движения транспорта.
Помимо активных средств обеспечения безопасности водителя и пассажиров, существуют также и пассивные, среди которых первоочередными являются автозеркала.
Наружное зеркало — один из основных элементов автомобиля, который отвечает за безопасность вождения. Поэтому очень важно, чтобы зеркало бокового вида было хорошего качества.
У нас представлен широкий выбор зеркальных элементов. В нашем каталоге более трёх тысяч наименований зеркальных элементов, которые могут изготавливаться "под заказ". Часть элементов уже есть в наличии. А также в ассортименте универсальные внутрисалонные зеркала, зеркала для грузовых автомобилей и спецтехники, зеркальные и оптические элементы как на иномарки, так и на отечественные автомобили, универсальные зеркала дополнительного обзора "мёртвых зон" Мы принимаем индивидуальные и оптовые заказы на изготовление зеркальных элементов для автомобилей.
Зеркальные элементы имеют высокое качество исполнения, улучшенную четкость изображения и полностью адаптированы под установку в штатные зеркала.
Обычно внутрисалонное зеркало и левое боковое зеркало легковых автомобилей имеют плоский оптический элемент. Такой элемент обеспечивает наиболее адекватную передачу информации об обстановке на дороге.
Однако, правое боковое зеркало на легковых автомобилях, как и зеркала грузовиков, весьма удалены от водителя. Если бы эти зеркала были плоскими, то для обеспечения надлежащего обзора их пришлось бы делать весьма большими, что не приемлемо ни с точки зрения аэродинамики, ни по цене, ни из эстетических соображений.
Для достижения надлежащего обзора в таких зеркалах используют сферический панорамный оптический элемент. Сферический зеркальный элемент обеспечивает необходимый обзор при разумных размерах зеркала. Радиус кривизны его выбирается исходя из необходимого поля обзора, но, согласно стандартам, не может быть меньше 1200 мм для зеркал легковых автомобилей и 1500 мм – для основных зеркал грузовиков.
Сферический зеркальный элемент несколько удаляет предметы. Поэтому зеркала многих иномарок имеют надпись «objects in the mirror are closer than they appear», что означает «объекты в зеркале ближе, чем кажется».
Асферические зеркала обеспечивают увеличение зоны обзора за счет особой формы автозеркала.
Зеркало разделено на две зоны. Ближняя к водителю и большая по размеру зона "А" представляет собой обыкновенное сферическое зеркало. Поле обзора в этой зоне не должно быть меньше, чем это предусмотрено стандартами для зеркал соответствующего класса.
Дальний от водителя край оптического элемента (зона "В") выгнут по особому закону, с планомерным увеличением кривизны по мере приближения к краю зеркала. Благодаря этому в асферической зоне просматривается увеличенный сектор пространства.
Однако, в этой зоне форма объектов сильно искажается, а расстояния вообще оценить невозможно. Поэтому между сферической и асферической зоной на автозеркало наносят разделительную линию. Кривизна зеркала подобрана таким образом, чтобы по мере сближения объекта с автомобилем наблюдателя, его отражение плавно перемещалось из асферической зоны в сферическую и приобретало реальные очертания.
Накладные панорамные зеркала устанавливаются обыкновенно поверх «штатного» внутрисалонного зеркала с целью увеличения обзора через него. Они, как правило, имеют сферическую форму и увеличенную ширину, за счет чего, собственно, и достигается увеличение зоны обзора. В силу сферической формы эти зеркала несколько удаляют наблюдаемые в них предметы.
При выборе накладного панорамного автозеркала следует, в первую очередь, обратить внимание на отсутствие искажений изображения (равномерность кривизны оптического элемента), а также на размер зеркала и надежность его крепления. «Штатное» автозеркало, как правило, имеет возможность переключения в неослепляющее положение. При установке панорамного зеркала такая возможность исчезает. Поэтому необходимо, чтобы панорамное зеркало имело собственные средства зашиты от ослепления, например, противоослепляющее тонирование. Кроме того, желательно, чтобы накладное зеркало имело минимальный вес, чтобы избежать вибраций и исключить вероятный отрыв крепления зеркала (особенно важно, если «штатно» зеркало крепится к ветровому стеклу путем приклеивания).
Заметим, что при правильной установке и регулировке всей системы зеркал автомобиля «штатное» внутрисалонное автозеркало обеспечивает достаточный обзор. Если все же необходимо обзор увеличить, лучше установить более совершенные наружные зеркала, а не накладное внутрисалонное.
Зоны обзора в зеркалах заднего вида определяются размером оптического элемента, его кривизной и положением относительно глаз водителя Для увеличения обзора используют зеркала с оптическими элементами увеличенной площади, сферические и асферические зеркала
Для достижения надлежащего обзора в зеркалах используют не плоский, а сферический оптический элемент так как он обеспечивает необходимый обзор при разумных размерах зеркала. Радиус кривизны его выбирается исходя из необходимого поля обзора, но, согласно стандартам, не может быть меньше 1200 мм для зеркал легковых автомобилей и 1500 мм – для основных зеркал грузовиков.
Асферические зеркала обеспечивают увеличение зоны обзора за счет особой формы зеркала.
Зеркало разделено на две зоны. Ближняя к водителю и большая по размеру зона А представляет собой обыкновенное сферическое зеркало. Поле обзора в этой зоне не должно быть меньше, чем это предусмотрено стандартами для зеркал соответствующего класса. Дальний от водителя край оптического элемента (зона В) выгнут по особому закону, с планомерным увеличением кривизны по мере приближения к краю зеркала. Благодаря этому в асферической зоне просматривается увеличенный сектор пространства.
Владельцы автомобилей производимых для рынка США со штатным комплектом зеркал сталкиваются с явлением так называемой «мертвой (слепой) зоны», когда идущий сзади автомобиль в нескольких десятках метров исчезает из поля зрения. Особенно это опасно при маневрах.
Асферическое зеркало обеспечивает повышение угла обзора до 40 град. и увеличивают обзорность смежных полос до 8-9 метров (с одной до трех полос движения) исключая «мертвую зону».
Обогрев наружных зеркал – неотъемлемая часть безопасности современного автомобиля. Зеркало оснащённое обогревом обеспечивает наилучший обзор при движении в дождь, метель, в тумане, при сильном морозе, тем самым повышает безопасность управления.
Обогрев позволяет быстро избавиться от запотевания, забрызгивания и обмерзания зеркального элемента. При работающем обогреве зеркало не требует протирания! А обмёрзшие, покрытые наледью и снегом зеркала оттают быстрее, чем прогреется двигатель.
Технология нанесения подогреваемого слоя непосредственно на заднюю поверхность стеклянной подложки обеспечивает минимальное энергопотребление до 10-13 Вт/кв.дм. При этом время разогрева зеркального элемента до рабочей температуры составляет 2-3 мин. В результате наледь и снег под воздействием нагрева растапливаются, избыток влаги стекает, а остатки испаряются.
СРЕДСТВО ЗАЩИТЫ ГЛАЗ ВОДИТЕЛЯ ОТ ОСЛЕПЛЕНИЯ ОТРАЖЕННЫМ СВЕТОМ в наших зеркалах является ОПТИЧЕСКИМ то есть СПЕКТРАЛЬНЫМ.
Зеркала тм ION имеют антибликовое покрытие отражающего слоя и обеспечивают эффективную защиту глаз водителя от ослепления фарами попутного транспорта. Спектральные средства защиты являются оптимальным решением проблемы ослепления с точки зрения соотношения цена/результат.
Главное преимущество зеркальных элементов тм ION заключается в отражающем покрытии оптимизированным по спектру, при этом противоослепляющее действие обусловлено тремя факторами:
а) уменьшением яркости блика за счет снижения среднего
коэффициента отражения зеркал;
б) использованием эффекта "сумеречного зрения" (смещение
чувствительности глаза в коротковолновую часть спектра в темное
время суток);
в) эффективным подавлением излучения автомобильных фар в
длинноволновой части спектра видимого света, в которых
отражение от зеркала происходит наиболее эффективно.
Как показали исследования американских специалистов [The Effect of Mirror Colour on Driver Performance. Dorothy Helder, Donnelly Corp.// Automotive Glass, 1992, №4, p.36-40], в зеркале голубого или желто-золотистого тона изображение воспринимается даже лучше, чем в обыкновенном зеркале нейтрального металлического цвета. В зеркалах с зеленым тоном возможно некоторое снижение точности восприятия дорожной обстановки. Недостатком также является слишком насыщенный синий тон зеркал, так как он может приводить к ошибкам в опознании цвета объектов.